江交复〔2025〕20号

朱仕科代表：

您在江南区人大十五届六次会议上提出的《关于尽快建设苏圩镇便民客运站的建议》（第53号）已收悉。现答复如下：

近年来，随着私家车普及和网约车、顺风车、拼车出行方式的出现，群众交通出行选择多元化，客流分散，集中出行客流量不大。苏圩镇－江南客运站客运班车现有21辆34座客车，每天6：30—18：30间隔25分钟发1班，由于客流量少，每天轮流停8－10辆客车休息。出现集中客流量增加的情况主要是学校学生周末放假时段即下午16：00－18：30，周末法定节假日安排21辆客车全部投入运营，末班车延长至19：30直到接送完学生，运力组织完全能保障集中出行需求。节假日私家车出行增多是造成交通拥堵主要原因，影响客车运行周转，出现乘客等候时间较长的情况。

建设便民客运站涉及规划、选址、用地审批，周期长、投资大，近几年来由于客运市场环境不景气，现有客运站难以维持生存，国家相继出台《交通运输部关于深化改革加快推进道路客运转型升级的指导意见》（交运发〔2016〕240号）、《关于修改＜道路旅客运输及客运站管理规定＞的决定》（交通运输部令2023年第18号）、《关于加快推进汽车客运站转型发展的通知》（交办运〔2023〕45号）等政策，客运站集散功能弱化，很多客运站关闭停用，新建客运站必要性较小。

引入公益性公交车通行乡镇，需要从通行道路、开通运营成本及维稳等多方面考虑。一是根据交通部的要求，非市政道路不能通行站立式的公交，目前通苏圩镇的道路不符合公交车通行条件；二是当前财政困难，难以维持公益性质公交持续经营至乡镇；三是现有苏圩镇－江南客运站农村客运班车运营保障服务群众出行，经营效益不高，只能勉强维持司乘人员基本就业，如果再引入公益性公交车，势必会引起线路路营矛盾，造成社会不稳定因素。

下一步，江南交通局仍将密切关注苏圩镇居民公交出行问题，将结合道路配套建设、客流、线路运营等情况因素，合理优化调整客运线路，不断满足居民出行需求，努力为代表和群体提供帮助，更好地服务于人民。

感谢您对江南区交通运输局工作的关心和支持！

江南区交通运输局

2025年7月21日